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{新聞}義大利航空 ITA Airways 大型犬進客艙服務正式上線

自 2026 年 8 月起,ITA Airways 推出「Large Dog On Board」服務,讓符合資格的狗狗(最高 30 公斤)可以和主人一起搭乘客艙,不必再待在貨艙。

📌 重點整理:

• 💶 除了狗狗的服務費95€外,主人還需要購買兩個座位的機票。
• 📅 必須於起飛前至少 4 天完成預訂申請。
• 🐕 10–15 公斤的狗狗可安排於經濟艙。
• 🐕 15–30 公斤的狗狗安排於商務艙第一排靠窗位置。
• 🪟 狗狗不能坐在座椅上,而是待在主人座位前方的專用墊子上。
• 🦮 全程需配戴嘴套、胸背帶及牽繩,並使用安全帶。
• ✈️ 每個航班最多接受 2 隻大型犬,是否能預訂仍須視機型及名額而定。

此外,狗狗也必須符合航空公司的相關規定,包括植入晶片、完成疫苗與狂犬病疫苗、驅蟲、獸醫健康證明,以及寵物責任保險等。

更多詳細資料:Large Dog on Board

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而這項服務才剛上路,8 月 9 日就迎來了第一隻大型狗狗! 🥹🐶❤️

牠是一隻 13 歲、29 公斤的沙皮狗,從西西里島的 巴勒莫機場(Palermo)飛往米蘭 Linate 機場,一路跟爸爸搭乘 Business Class,坐在第一排。

想像一下一隻 13 歲的老狗狗,終於可以不用被關進貨艙,而是舒舒服服地陪著爸爸一起旅行。

真的太讚了。🥹

但看到這件事,我第一個想到的其實不是”義大利人真的好愛狗”,而是:

義大利能走到今天,並不是沒有原因。

2025 年,義大利正式通過新的《反虐待動物法》。

{新聞}毛孩不只是陪伴|五月份義大利通過兩項新法案,讓牠們終於被看見與尊重

很多人看到的是更重的刑罰,禁止長期鏈養,提高虐待與棄養的罰則,但我認為,真正重要的是它代表了一種法律觀念的改變。

法律不再只是因為”人看到動物受苦會難過”而處罰虐待,而是正式承認動物是”有感知能力的生命(esseri senzienti)”法律保護的對象是動物本身,而不是人類對動物的情感。

1991 年,義大利就禁止無故撲殺流浪犬貓,地方政府必須負責收容與絕育;2004 年將虐待動物正式納入刑法;2022 年更把保護動物寫進憲法。2025 年的新法,只是把這條路又往前推了一大步。

我一直覺得,一個國家如何對待動物,其實反映的是它如何看待生命。

當法律開始承認動物不是物品,而是會感受痛苦,恐懼與快樂的生命時,許多制度就會跟著改變。

而真正讓我印象深刻的,其實是義大利的日常。

在義大利,你會發現狗狗可以跟著主人去很多地方,搭火車,進餐廳,坐咖啡館,逛廣場,甚至現在可以搭飛機。

但這些制度看起來很友善,都有一個共同的前提

主人必須是一位負責任的飼主。

友善,不代表放任。

我去爬山時,幾乎所有主人都牽著狗。到了威尼斯也是一樣,大部分主人散步時依然會繫上牽繩;只有在自家樓下、或是在酒吧外坐著聊天、狗狗就在身旁休息時,才比較有機會看到短暫放繩。

他們看著狗狗,甚至比很多人看著小孩還要小心。

也因為如此,社會才願意給予更多信任。

禁止虐待,禁止棄養,禁止長期鏈養,只是法律畫出的底線,真正支撐整個社會對寵物友善的,是每一位主人每天的選擇與責任。

所以當我們看到義大利的狗可以進餐廳、搭火車、住旅館,現在甚至可以搭飛機,不要只羨慕制度。

制度之所以存在,是因為多數人願意遵守規範,願意為自己的動物負責。

之前看到不少旅遊攻略分享:「如果你有大件行李也可以預訂狗狗座位來放行李。🤌

我非常不認同這樣的做法。

Italo 為大型犬提供座位,是因為它把狗狗視為旅程中的乘客,希望牠們能安全、舒適地同行,而不是提供旅客多一個放行李的空間。

一個社會願意相信飼主,願意讓動物進入公共空間,是花了很多年的法律、文化與公民素養慢慢建立起來的。

希望我們欣賞義大利對動物的友善時,不只是羨慕那些便利,而是也看見這份友善背後,每一位主人每天承擔的責任。

因為真正成熟的寵物友善,不是狗狗可以去很多地方,

而是

「人願意做好自己的責任,所以狗狗才能去很多地方。」 🐶❤️

在擁擠的船上主人抱緊緊
去餐廳吃飯的時候隔壁桌的法鬥
在山上的公車遇到他
結果在多洛米堤大草原Alpe di Siusi健行的時候又遇到

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